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基坑施工合同范本 第1篇
[摘要]本文根據(jù)橋梁深基坑土釘墻支護(hù)特點(diǎn)，結(jié)合河南省原陽(yáng)至新莊高速公路原陽(yáng)互通立交a匝道橋深基坑土釘墻支護(hù)施工過(guò)程，探討其主要控制措施和工藝，以期在同類工程中參考應(yīng)用。
[關(guān)健詞]橋梁深基坑土釘墻支護(hù)施工
橋梁深基坑土釘墻支護(hù)作為深基坑支護(hù)型式的一種，具有能夠合理利用土體的自承能力，施工簡(jiǎn)易、經(jīng)濟(jì)、安全、快捷的特點(diǎn)，在狹小場(chǎng)地深基坑支護(hù)中被廣泛采用。
一、工程概況
河南原陽(yáng)至新莊高速公路原陽(yáng)立交a匝道立交橋0號(hào)臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖深度，征地界寬16m，左鄰進(jìn)村通道，右鄰民房，如采用正常開(kāi)挖，將嚴(yán)重影響原有通道正常通行，同時(shí)也將影響相鄰的民房安全。該橋現(xiàn)場(chǎng)地層情況比較簡(jiǎn)單，第一層為～的填土或建筑垃圾；第二層為～米的低液限粘土；第三層為～的強(qiáng)風(fēng)化巖；第四層為中風(fēng)化巖層。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程條件，為確保公路交通正常及相鄰房屋安全，確定采用土釘墻支護(hù)方案。
二、土釘墻支護(hù)的特點(diǎn)
1.能合理利用土體的自承能力，將土體作為支護(hù)結(jié)構(gòu)的不可分割部分。
2.結(jié)構(gòu)輕型，柔*大，有良好的抗振*和延*。
3.施工便捷、安全，土釘?shù)闹谱髋c成孔簡(jiǎn)單易行，且靈活機(jī)動(dòng)，便于根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)變形數(shù)據(jù)和特殊情況，及時(shí)變更設(shè)計(jì)。
4.施工不需單獨(dú)占用場(chǎng)地，對(duì)于施工場(chǎng)地狹小，放坡困難，有相鄰建筑，大型護(hù)坡施工設(shè)備不能進(jìn)場(chǎng)時(shí)，該技術(shù)顯示出獨(dú)特的優(yōu)越*。
5.穩(wěn)定可靠，支護(hù)后邊坡位移小，水平位移一般為～，最大不超過(guò)，超載能力強(qiáng)。
6.總工期短，可以隨開(kāi)挖隨支護(hù)，基本不占用施工工期。
7.與其他深基坑支護(hù)類型相比費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)，可降低造價(jià)10%～40%。
三、施工方法
1.施工準(zhǔn)備。學(xué)習(xí)規(guī)范，熟悉圖紙，確定基坑開(kāi)挖線、軸線定位點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)、變形觀測(cè)點(diǎn)等。選擇合適的施工機(jī)具，并檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，安排現(xiàn)場(chǎng)水、電、照明及施工工作面，材料進(jìn)場(chǎng)后做好原材料的檢驗(yàn)與砼、水泥漿的試配。
2.開(kāi)挖。
(1)應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定的分層深度按作業(yè)順序施工，在完成土層作業(yè)面的土釘與噴*砼以前，不得進(jìn)行下一層深度的開(kāi)挖。分層深度按照邊坡土質(zhì)以每層一道或兩道土釘為宜，使土釘均勻分布于層間；
(2)在支護(hù)分層開(kāi)挖深度和施工的作業(yè)順序上，應(yīng)保*修整后的裸露邊坡能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持自立并在限定的時(shí)間內(nèi)完成支護(hù)。盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間，對(duì)于自穩(wěn)能力差的土體如高含水量的粘*土和無(wú)天然粘結(jié)力的砂土必須立即進(jìn)行支護(hù)。
3.清理邊坡。基坑開(kāi)挖后，基坑的邊壁宜采用小型機(jī)具或鏟鍬進(jìn)行切削清坡，以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度。
4.孔位布點(diǎn)。土釘成孔前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定出孔位并做出標(biāo)記編號(hào)，孔位的允許偏差不大于150mm。
5.成孔。一般采用人工洛陽(yáng)鏟成孔，孔徑、孔深、孔距、傾角必須滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其誤差符合《基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程》cecs96?97的要求。如出現(xiàn)邊坡土體含水量較大，雜填土較厚，松散砂層等情況而不宜進(jìn)行人工成孔時(shí)，可采用鋼管代替鋼筋，利用機(jī)械打入土層，鋼管上可每隔300mm鉆直徑8～10mm的出漿孔，梅花形布置，并以∠30角鋼呈倒刺狀焊于孔邊，以防打管時(shí)散落土粒堵塞出漿孔，同時(shí)增加其抗拔力，鋼管前端做成錐形，以減少打入時(shí)的摩擦阻力。成孔過(guò)程中如遇障礙物需調(diào)整孔位時(shí)，不得影響支護(hù)安全，成孔后要進(jìn)行清孔檢查，對(duì)塌孔處應(yīng)及時(shí)處理。
6.置釘及注漿。
(1)置釘。在直徑8～32mm的Ⅱ級(jí)或Ⅲ級(jí)鋼筋上設(shè)置定位架，保*鋼筋處于孔中心部位，支架沿釘長(zhǎng)的間距為2～3m左右，支架的構(gòu)造應(yīng)不妨礙注漿時(shí)漿液的自由流動(dòng)；
（2）注漿。成孔后應(yīng)及時(shí)將土釘鋼筋置入孔中，可采用重力低壓（～）或高壓（1～2mpa）方法按配比將水泥（砂）漿注入孔內(nèi)。重力注漿以滿為止，但需1～2次補(bǔ)漿；壓力注漿采用二次注漿法，并在鉆孔口設(shè)置止?jié){塞和排氣孔；注漿導(dǎo)管應(yīng)先*入孔底，以低壓注漿，同時(shí)將導(dǎo)管以勻速緩慢撤出，導(dǎo)管的出漿口應(yīng)始終處在孔中漿體的表面以下，保*孔中氣體能全部逸出。導(dǎo)管離孔口～1m時(shí)采用高壓注滿，并保持高壓3～5min；采用鋼管時(shí)應(yīng)使用高壓注漿，注滿后及時(shí)封堵，讓壓力緩慢擴(kuò)散；注漿時(shí)需加入早強(qiáng)劑和膨脹劑以提高注漿體早期強(qiáng)度和增大其與孔壁土體的摩擦力。
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