摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《2024區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)調(diào)研報告》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《2024區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)調(diào)研報告》。
一直以來，*區(qū)積極踐行習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示精神，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，加快推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實現(xiàn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供交通保障。
一、主要成效
2017年以來，區(qū)委、區(qū)政府以更高政治站位， 將“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的著力點和融城強區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破點，作為全區(qū)工作的重中之重來抓。一是建好美麗公路。五年來投入“四好農(nóng)村路”建設(shè)投資12.2億元，完成交通脫貧攻堅任務(wù)自然村通水泥（瀝青）路150公里、窄路加寬215公里、生命安全防護工程720公里；建成美麗公路200公里、生態(tài)文明樣板路130公里，改造通組通戶公路400公里、美麗校園路20公里。實現(xiàn)了全區(qū)建制村及小組通水泥（瀝青）路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率、建制村通公交車率、農(nóng)村物流覆蓋率“四個100%”，城鄉(xiāng)交通運輸一體化水平達(dá)到5A級，為脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了強有力的交通支撐。2018年獲評“四好農(nóng)村路”省級示范縣稱號，2018年、至2021年連續(xù)四年獲評全省交通運輸真抓實干優(yōu)秀縣，2021年獲評“四好農(nóng)村路”全國示范縣。二是管好平安之路。著重管護體系建設(shè)，區(qū)里成立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充實交通管理站力量，自然村聘任“四好農(nóng)村路”建設(shè)監(jiān)管員，形成了區(qū)有路政員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村組有護路員的“三級”路政管護體系，實現(xiàn)了農(nóng)村公路管理全覆蓋。全面推行區(qū)、鄉(xiāng)、村三級路長制，農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任更加明晰，管理效能不斷提升。加大公路治超力度，啟用3個不停車超限檢測系統(tǒng)，對轄區(qū)內(nèi)道路實行24小時不間斷監(jiān)控，自動化檢測比例達(dá)到100%，有效地遏制了車輛超限超載現(xiàn)象。充分調(diào)動廣大群眾積極參與農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，群眾愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約落實率達(dá)100%。三是養(yǎng)好舒適之路。2020年重新修訂了《*區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，不斷完善管養(yǎng)模式，縣鄉(xiāng)主干道統(tǒng)一由區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護中心實行專業(yè)化、機械化養(yǎng)護，村主干道實行計量支付、分段承包的管養(yǎng)模式，農(nóng)村公路管養(yǎng)逐步走向規(guī)范化、機械化、市場化。養(yǎng)護資金足額保障，區(qū)財政嚴(yán)格按要求1:1配套到位，日常養(yǎng)護資金逐年增長。每年投入資金開展路域環(huán)境暨頑瘴痼疾專項整治行動，農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%、綠化率92%，全年好路率達(dá)88%，群眾出行獲得感、幸福感、安全感、實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。四是打造幸福之路。四通八達(dá)的農(nóng)村公路促進了道路運輸行業(yè)的快速發(fā)展四通八達(dá)的農(nóng)村公路促進了道路運輸行業(yè)的快速發(fā)展。形成以中心城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點的物流網(wǎng)絡(luò)，城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村之間連接更加緊密，解決了貧困村、偏遠(yuǎn)村群眾的“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城、電商進村、快遞服務(wù)入戶”需求，把交通精準(zhǔn)扶貧落實到農(nóng)民家門口，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力保障。同時，在全省率先完成中心城區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化改革，新開通城鄉(xiāng)公交線路17條，投入新型公交車69臺，新改建5處公交樞紐站、5處首末站、2處公交停保場、720個停靠站點，切實解決群眾出行難題，“門前瀝青路、出行公交車”成了老百姓家門口的幸福。積極推行“農(nóng)村公路+”助推鄉(xiāng)村振興，特別是S543杉山鎮(zhèn)-雙江生態(tài)文明樣板路建成，串聯(lián)起花溪谷玫瑰基地、休閑農(nóng)家樂“莫言醉”、省級森林公園洪家大山、愛國主義教育基地賀國中故居，并將兩側(cè)分布的花圃、果園、美麗屋場聯(lián)成一條燦爛的“珍珠項鏈”，每年吸引游客達(dá)100萬人次，成為有名的文化旅游致富之路。
二、存在的問題和困難
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